Kit de Suspensão Traseira BMW E9x M3

• Modelo M também disponível.
  Os comprimentos das ligações são diferentes entre modelos não M e M. Amortecedores e travões podem ser usados tanto de modelos M como não M, pois os componentes possuem acessórios para ambos.
• Cinemática revista, não apenas eixo rebaixado.
  Se o foco for mais na performance, o carro pode ter um melhor desempenho com uma altura de condução mais baixa, mas então a cinemática de fábrica não funcionaria como suposto. O kit proporcionaria uma boa cinemática com o carro rebaixado - centro de rolagem mais alto, cambagem revista, anti-agachamento e ajuste de convergência em curva para máxima aderência.
• Ajuste fácil da cambagem.
  Como as ligações superiores são do tipo tubular reta, a cambagem pode ser ajustada simplesmente alterando o seu comprimento.
• Ajuste do efeito de convergência em curva.
  Possibilidade de ajustar o efeito de convergência em curva alterando a localização da rótula numa ranhura.
• Possibilidade de ajuste do anti-agachamento.
  Possibilidade de ajustar o anti-agachamento alterando a altura da ligação superior frontal no montante. Pode ser feito em menos de 10 minutos na pista. Baixar a ligação aumentaria o anti-agachamento, elevá-la diminuiria o anti-agachamento.
• O sensor de velocidade da roda original (sensor ABS) pode ser usado.
• Apenas aceita discos de travão do modelo M ou de 336mm ou maiores.
  Travões mais pequenos não caberão.
• O tamanho do rolamento da roda deve ser 45x85x41

O kit inclui:

• Ligações de suspensão pré-definidas.
• Montantes com ferragens.
• Casquilhos do subchassi com rolamentos esféricos.

Outros componentes

• O comprimento cubo a cubo (via) é o mesmo que o original, pois este é definido pelos comprimentos dos semieixos.
• Este kit pressupõe molas mais baixas (mais curtas) ou coilovers para rebaixar o carro.
• Possibilidade de usar junta homocinética maior de ø110mm (Driveshaftshop 1200 hp)

O tamanho mínimo da jante é de 17"