Célula de Segurança Nuke Performance ATL Saver 45L com Unidade CFC

As células de combustível ATL Saver são células de combustível leves aprovadas pela FIA FT3 -1999 para todas as principais associações de corrida e desportos motorizados.
As bem conhecidas Células Saver, construídas a partir de uma liga plástica única e resistente, em combinação com a Unidade CFC Nuke Performance - suporte de bomba de combustível "drop-in" com funcionalidade de tanque de compensação integrado. Segura e fácil, esta é a solução "tudo em um" ideal para todas as aplicações de desportos motorizados.

• Célula de combustível aprovada pela FIA FT3-1999
• Disponível em vários tamanhos, para todas as necessidades
• Função de Tanque de Compensação de Combustível de 2 litros integrado
• Defletores de espuma completos para gasolina e E85
• Compatível com bombas de combustível de alta pressão simples ou duplas
• Nova Unidade CFC de perfil alto que se adapta a todas as células de combustível ATL
• Tampa de enchimento de combustível de perfil baixo com válvula anti-tombamento integrada
• Saída AN-10 ORB / Retorno AN-8 ORB

As células ATL Saver são adequadas para uso com sistemas de combustível baseados em carburador e com a Unidade CFC de perfil alto integrada da Nuke Performance, que elimina a necessidade de um tanque de compensação externo que é necessário ao usar uma célula de combustível, tornando-o um uso perfeito para sistemas de injeção de combustível. A nossa seleção de células saver vem com espuma amarela para gasolina e E85.

• Combinado com a Unidade CFC Nuke Performance, com um tanque de compensação integrado de 2 litros, suporte de bomba de combustível em peça única para 1-2 bombas de combustível e toda a eficiência que precisa para o seu sistema de combustível de alto desempenho.
As células são entregues com a Unidade CFC de perfil alto da Nuke Performance como substituto da placa de enchimento. A Unidade CFC de perfil alto é a solução perfeita para um sistema de combustível simplificado e de alto desempenho, onde a segurança é de extrema importância. Esta configuração elimina a necessidade de um tanque de compensação externo que ocupa espaço. Com todas as bombas de combustível necessárias montadas dentro da própria célula de combustível, esta é a única coisa de que precisa. Isso liberta espaço e peso e aumenta a segurança, pois são necessários menos encaixes de linha de combustível e não são usadas bombas de combustível externas.

• As Unidades CFC utilizam bombas de combustível internas de alta pressão, para qualquer necessidade entre 200 - 2000hp.
As células de combustível ATL são entregues com a unidade CFC Nuke Performance exclusiva com uma função de tanque de compensação de combustível integrada e comportam uma ou duas bombas de combustível de alta pressão da Deatschwerks, AEM, Ti Automotive, Walbro, Bosch, Fuelab, Aeromotive e muitas outras. É compatível com todas as bombas de combustível comuns de 39mm, bem como as maiores Deatschwerks DW400, Walbro GST450/520, Bosch BR540 e Aeromotive Stealth 450. Esta solução está pronta para fornecer um fluxo de combustível constante para demandas entre 200-2000 cavalos de potência sem falta de combustível, mesmo em condições de condução exigentes, graças ao tanque de compensação interno e ao amortecimento de espuma no tanque.

A Unidade de Célula de Combustível de Competição de alto perfil da Nuke Performance é compatível com as bombas de combustível mais comuns. Juntamente com os kits de montagem de bomba de combustível da Nuke Performance, nunca foi tão fácil configurar um sistema de combustível de alto desempenho.

• Como montar as bombas de combustível dentro da célula ATL Saver e o tanque de compensação integrado dentro da Unidade CFC?
A única bomba de combustível montada na célula de combustível funciona como uma bomba de combustível de recolha que garante que as bombas de combustível de alta pressão dentro do tanque de compensação de 2 litros (0,53 galões) de grandes dimensões tenham sempre combustível suficiente para maximizar o fluxo de combustível e minimizar o risco de falta que pode prejudicar seriamente o seu motor. Para mais informações, consulte o manual do produto. A Unidade CFC de edição de perfil alto é entregue com tudo o que precisa para instalar as bombas de combustível da sua escolha, mas recomendamos adicionar um dos nossos kits de montagem de bomba de combustível para uma funcionalidade ideal. Todas as bombas de combustível são montadas de forma segura em todas as condições, graças aos suportes de bomba de combustível billet.
• Kits de Montagem de Bomba de Combustível: Saiba mais sobre a configuração da bomba de combustível
• Bombas de Combustível Adicionais: Explore a nossa seleção de bombas de combustível

• Todas as portas possuem encaixes sobredimensionados para garantir o fluxo máximo de combustível e a perda mínima de fluxo, mesmo durante alta demanda de combustível e uso exigente em desportos motorizados.
A nova versão de perfil alto da Unidade de Célula de Combustível de Competição da Nuke Performance está disponível em vários tamanhos e vem com uma saída AN-10 ORB e uma entrada de retorno AN-8 ORB. Possui uma saída AN-10 ORB sobredimensionada de alto fluxo que combina as bombas de combustível internas numa única linha de combustível, reduzindo a necessidade de equipamento externo, mangueiras e encaixes. A unidade também inclui um encaixe de ventilação protegido contra capotamento que é AN-6 (3/4 UNF), que pode ser substituído por AN-6 para AN-10 conforme necessário. Tenha em atenção que os encaixes de saída e retorno AN-6, AN-8, AN-10 e AN-12 são vendidos separadamente como acessórios.
• Acessórios de saída:
AN-10 ORB para Macho AN-6 Peça nº: 700-04-108
AN-10 ORB para Macho AN-8 Peça nº: 700-04-109
AN-10 ORB para Macho AN-10 Peça nº: 700-04-110
AN-10 ORB para Macho AN-12 Peça nº: 700-04-111
• Acessórios de retorno:
AN-8 ORB para Macho AN-6 Peça nº: 700-04-104
AN-8 ORB para Macho AN-8 Peça nº: 700-04-105
AN-8 ORB para Macho AN-10 Peça nº: 700-04-106
AN-8 ORB para Macho AN-12 Peça nº: 700-04-107

• NOVO: O Kit de Ventilação de Célula de Combustível AN-6 encaixa diretamente na válvula de ventilação da Unidade CFC para uma fácil instalação.
A Unidade CFC está equipada com um encaixe de ventilação macho AN-8 (3/4 UNF) para AN-6 protegido contra capotamento, e a maneira mais fácil de encaminhar a linha de ventilação para uma posição segura e funcional é instalar um kit de ventilação de célula de combustível da Nuke Performance. Disponível em vários tamanhos, de AN-6 a AN-12, pode escolher o kit que melhor se adapta às suas necessidades. Se quiser usar uma linha de ventilação maior que AN-6, também precisa de trocar o encaixe na válvula de ventilação, consulte o sortido aqui. O kit de ventilação é entregue com uma mangueira de combustível de nitrilo de 1m (3,3 pés) e um filtro de ar universal que impede a entrada de detritos no seu sistema de combustível.
Válvula de Ventilação de Célula de Combustível AN-6 Peça nº: 150-22-206
Adaptadores AN-8 (3/4 UNF) para Macho: Ver sortido

• Totalmente preenchido com espuma numa célula de combustível acessível aprovada pela FIA. Para desportos motorizados FIA ou FT3, a célula de combustível deve ser encapsulada, certifique-se de adicionar o contentor leve de alumínio adicional, se necessário.
As células ATL saver têm aprovação FIA FT3-1999 para todos os principais desportos motorizados em todo o mundo, mas se usadas em desportos motorizados FIA ou FT3, devem ser encapsuladas num contentor de alumínio ou aço. Pode selecionar se pretende ou não incluir o contentor ao fazer o seu pedido. Aconselhamos contra a construção do seu próprio contentor sem consultar a ATL, pois quaisquer problemas de dimensionamento podem anular a garantia.
Contentor ATL 30 litros Peça #: 150-SA-AA-041
Contentor ATL 40 litros Peça #: 150-SA-AA-051
Contentor ATL 45 litros Peça #: 150-SA-AA-061
Contentor ATL 60 litros Peça #: 150-SA-AA-071
Contentor ATL 80 litros Peça #: 150-SA-AA-101

• A célula ATL Well Cell é a célula de combustível aprovada pela FIA que se encaixa diretamente no compartimento do pneu sobressalente. Instalação de célula de combustível eficiente em termos de espaço e homologada, equipada com a Unidade CFC Nuke Performance.
A mudança de um depósito de combustível de série para uma célula de combustível pós-venda, aprovada pela FIA, nunca foi tão fácil. A "well cell" ATL de 45 litros encaixa-se diretamente no compartimento do pneu sobressalente e aloja a Unidade CFC Nuke Performance. Para esta célula de combustível, não há contentor de alumínio disponível, mas ao usar o compartimento de série, só precisa de adicionar uma tampa de algum tipo, e está pronto.

• Como funciona a Unidade de Célula de Combustível de Competição da Nuke Performance?
A Unidade CFC funciona como um suporte de bomba de combustível com um tanque de compensação integrado para aplicações de desportos motorizados, onde a segurança e a funcionalidade são de extrema importância. Foi projetada para ser montada diretamente numa célula de combustível aftermarket com um padrão de 24 parafusos padronizado. Para mais informações sobre a funcionalidade da Unidade CFC, assista ao nosso vídeo no Youtube explicando as suas funções ou visite o nosso guia de perguntas frequentes que lhe dá mais informações sobre a Unidade CFC.
• Youtube: Como funciona a Unidade CFC da Nuke Performance?
• FAQ: Como funciona a Unidade CFC?
• Manual do Produto: Descarregue o nosso manual detalhado do produto!

• Como ligar as bombas de combustível aos conectores elétricos e linhas de combustível?
A Unidade CFC Nuke Performance possui conectores elétricos sobredimensionados, o que garante que os conectores não sobrecarregarão ao funcionar com amperagens elevadas. Possui dois conectores elétricos para a bomba de combustível de elevação e três conectores para as bombas de combustível de alta pressão, permitindo uma configuração de bomba de combustível dupla em duas etapas ou simultaneamente, se desejar. A linha de combustível liga-se aos encaixes de barbo incluídos, mas para uma manutenção fácil, funcionalidade à prova de falhas e durabilidade a longo prazo - especialmente ao usar combustíveis alcoólicos como o etanol - recomendamos usar um dos kits de montagem da bomba de combustível para as suas bombas de combustível selecionadas.

• Tampa de enchimento de combustível de perfil baixo ou bocal de enchimento remoto para mangueira de combustível de 50mm?
A Unidade CFC é entregue com uma tampa de enchimento de perfil baixo com proteção anti-capotamento integrada. Mas para aqueles que preferem usar um enchimento remoto, oferecemos um bocal de enchimento remoto para uma mangueira de combustível de 50-52mm. Ele encaixa diretamente na Unidade CFC e usa a proteção anti-capotamento integrada montada na parte inferior da Unidade CFC. Também oferecemos uma solução de mangueira de enchimento e tampa de enchimento para aplicações de montagem remota, tornando o processo de enchimento de combustível para a célula de combustível ATL o mais fácil possível.
Bocal de enchimento remoto para mangueira de combustível de 50mm Peça nº: 150-05-202
Tampa de enchimento de bloqueio rápido remoto Peça nº: 150-30-101
Kit de mangueira de enchimento de combustível, 90cm (3ft) Peça nº: 150-31-201

• Escolha a Unidade de Sensor de Nível de Combustível certa para a sua célula de combustível aftermarket.
Para obter a melhor experiência, é necessário um sensor de nível de combustível preciso para a maioria das aplicações. A Unidade CFC de perfil alto da Nuke Performance é compatível com o padrão SAE de 5 parafusos usado pela maioria dos sensores de nível de combustível comuns. Vem com uma placa de bloqueio leve que pode ser substituída por um sensor de nível de combustível da sua escolha. Se quiser que a Unidade CFC inclua um FLS, lembre-se de escolher o comprimento correto ao fazer o seu pedido.
• Unidade FLS de 0-90 Ohms: Consulte a nossa gama de sensores de nível de combustível

• Fabricado na Suécia com altas exigências dos desportos motorizados mundiais.
Coconstruído com equipas de desportos motorizados de todo o mundo, tornou-se uma visão comum em desportos motorizados como "time-attack", "drifting" e corridas GT. Poupar peso é muitas vezes tão importante como procurar potência, e vários dos nossos clientes conseguiram obter poupanças de peso superiores a 10 kg ao atualizar para as nossas soluções compactas e leves. A célula de combustível ATL Saver Cell com a Unidade CFC de perfil alto da Nuke Performance é entregue numa combinação perfeita com as clássicas células saver da ATL ltd e a Unidade de Célula de Combustível de Competição da Nuke Performance que é desenvolvida, desenhada e fabricada na Suécia e com a mais alta qualidade possível com o mesmo selo de qualidade de todas as outras peças da gama de desportos motorizados leves da Nuke Performance.

Não há substituto para a qualidade da Nuke Performance!

• Especificações da Célula ATL Saver:
Para mais informações sobre as especificações da Unidade CFC, consulte o manual do produto.

• Especificações da Unidade CFC Nuke Performance
Para mais informações sobre as especificações, consulte o manual do produto.

* apenas para referência

• Célula ATL Saver com Unidade CFC inclui:
1 x célula de combustível ATL Saver do tamanho selecionado
1 x Unidade CFC Nuke Performance - versão ATL
2 x encaixes de mangueira macho de 1/4" BSPP para 8mm
1 x bujão de 1/4" BSPP, ao usar apenas uma bomba de combustível de alta pressão
2 x inserções de 39mm para suporte de bomba de combustível de alta pressão
1 x junta Viton para células de combustível com padrão de 24 parafusos (segura para combustíveis alcoólicos)
1 x tampa de enchimento de perfil baixo (bocal de enchimento remoto disponível como acessório)
1 x suporte de bomba de combustível billet duplo e montagem ajustável da bomba de recolha
1 x válvula de ventilação anti-tombamento AN-8 (3/4 UNF) para AN-6 Macho
1 x espaçador FLS, usado para sensores de nível de combustível com padrão de furação não simétrico

• Descarregar Manual do Utilizador (.pdf)
• Acessórios / Peças Sobressalentes
• FAQ: Como funciona a Unidade de Célula de Combustível de Competição?

• Nenhuma modificação é necessária antes da instalação
Nenhuma modificação na célula de combustível é necessária para a instalação da nova versão de perfil alto da Unidade CFC Nuke Performance.

• Nenhuma bomba de combustível incluída nas Unidades CFC.
A Unidade CFC é entregue sem bombas de combustível, se necessário, seleciona as bombas de combustível preferidas no nosso menu de seleção ou veja as bombas de combustível disponíveis aqui.