{"product_id":"wf8601","title":"Kit de Bloqueio Dianteiro V2 Toyota GT86 para Rack Dianteiro","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO kit de bloqueio GT86 dianteiro V2 para o suporte dianteiro é feito de aço de alta resistência. É um pouco mais pesado do que o kit V1, mas é mais forte, mais rígido e tem mais opções de ajuste e cinemática melhorada. Devido ao motor boxer, a localização original da caixa de direção é muito inadequada para drifting, pelo que a caixa de direção foi movida para a frente do subquadro com a possibilidade de usar qualquer motor de cárter traseiro que desejar. A principal vantagem da localização da caixa de direção dianteira é uma sensação de direção mais precisa em grande ângulo, o que torna o carro muito mais fácil de manobrar em condições extremas. É necessária uma \u003cstrong\u003ecaixa de direção BMW E9X ou Lexus LS (UCF30)\u003c\/strong\u003e para ser usada com este kit para substituir a direção assistida elétrica original.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003eQuer saber como o kit Wisefab Lock se adapta ao seu carro de drift, consulte o link abaixo \u003cstrong\u003eVERIFICAR COMPATIBILIDADE\u003c\/strong\u003e ou \u003ca href=\"https:\/\/www.wisefab.com\/fitment-calculator\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eaqui!\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVeja o \u003ca href=\"https:\/\/www.wisefab.com\/toyota-gt86-rear-v2-suspension-drop-knuckle-kit\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ekit de suspensão traseira V2 para Toyota GT86\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDesça para encomendar convenientemente as suas peças sobressalentes aqui mesmo!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAqui estão os nossos parâmetros de alinhamento recomendados:\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConvergência\/divergência: Se Ackermann for 0 ou negativo, então a convergência é de 2mm para fora. Se Ackermann for positivo, então a convergência é 0\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCamber: -6\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCaster: 5,5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"product attribute description\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"value\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e65+ graus de ângulo de direção utilizável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÂngulo de Ackermann ajustável. Pode afinar a sua geometria de direção para Ackermann positivo ou negativo em apenas alguns minutos sem estragar o alinhamento. As anilhas de ajuste de Ackermann estão incluídas no kit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs cubos e os braços de controlo são feitos de aço de alta resistência. Todas as peças são maquinadas após a soldadura para máxima precisão. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTerminais de rótula e esféricos CrMo usados em vez de buchas OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCentro de rolagem mais alto (CR)\u003cbr\u003eCom o nosso cubo, a rótula é rebaixada, o que eleva o CR dianteiro num carro rebaixado, proporcionando maior rigidez de rolagem. Isto permite remover a barra estabilizadora dianteira (barra anti-rolamento) que é bastante difícil de encaixar com alto ângulo de direção.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBom controlo do camber e mínimo desvio da direção em curva com alto ângulo de direção.\u003cbr\u003eNos carros de drift, o camber dinâmico e o desvio da direção em curva são muito mais importantes do que o estático. Com a nossa cinemática, garantimos que o camber proporcionará muito boa aderência dianteira e que o desvio da direção em curva é mínimo em toda a gama de direção.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControlo do levantamento da direção\u003cbr\u003eDurante o drifting, quando o ângulo de direção é aumentado, o levantamento também é maior, mesmo com a mesma geometria pode tornar-se um problema. Alteramos a geometria de forma a não causar problemas de manuseamento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBinário de autoalinhamento consistente e previsível. \u003cbr\u003eO caster não é o único parâmetro importante para fornecer binário de autoalinhamento suficiente, especialmente em bloqueio total. É a combinação de diferentes parâmetros para manter um rasto e binário de autoalinhamento consistentes. Com a nossa configuração, o volante vira sempre para a direção do movimento e não fica preso em bloqueio total.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eO kit inclui:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBraços de controlo inferiores pré-definidos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCubos com ferragens\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTirantes de direção montados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePlacas de camber coilover pré-definidas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKit de recolocação da caixa de direção dianteira\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuportes do subquadro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGuia de instalação\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOutras informações:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOs acessórios da caixa de direção BMW e Lexus e os inserções do subquadro estão incluídos no kit. Para modificar o subquadro, é necessário cortar e soldar. Certifique-se de seguir o manual de instalação.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEste kit assume coilovers para folga suficiente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDependendo da largura do aro e do ET, são necessários guarda-lamas mais largos ou alargamentos de guarda-lamas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDevido ao compartimento do motor extremamente largo no Subaru BRZ, recomendamos o uso de pneus não maiores que 605 mm (215\/40R17, 225\/40R17, 225\/35R18, 235\/35R18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCom diâmetro de pneu até 635 mm (215\/45R17, 225\/45R17, 235\/40R17, 225\/40R18 etc.) e altura de rodagem rebaixada, os arcos das rodas internos precisam ser ligeiramente modificados.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTamanho de aro recomendado 18\", mas alguns 17\" também podem servir.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDependendo do diâmetro do aro, o backspacing recomendado é de 150-160 mm (7\" ET45; 8\" ET35; 9\" ET25). Se o ET for menor, as rodas ficam mais para fora, se o ET for maior, então é necessário usar espaçadores.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"WISEFAB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64846332166493,"sku":"WF8601","price":2100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1070\/8569\/3277\/files\/wisefab-toyota-gt86-v2-angle-kit-1080-3.jpg?v=1780157921","url":"https:\/\/autocorreiamotorsport.com\/pt-pt\/products\/wf8601","provider":"Auto Correia Motorsport","version":"1.0","type":"link"}