{"product_id":"wf130-off","title":"Kit de Bloqueio do Ângulo de Derrapagem Dianteiro V2 para Nissan S13 com Espaçadores de Desvio da Cremalheira","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO kit de ângulo Wisefab S13 Nissan com espaçadores de compensação de direção apresenta duas grandes atualizações. O braço de controlo inferior foi redesenhado para uma configuração de alinhamento mais conveniente. O fuso foi projetado para permitir mais curso da suspensão com os coilovers de curso longo. O resultado foi mais aderência na dianteira e uma direção mais precisa. Isto dar-lhe-á a vantagem competitiva. Todas as peças do kit de ângulo Nissan S13 são fornecidas como peças sobressalentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO kit S13 é para o fuso de 4 furos; se tiver 5 furos no seu S13, selecione o \u003ca href=\"\/pt-pt\/shop\/nissan-s14-s15-front-v2-drift-angle-lock-kit-with-rack-offset-spacers\" target=\"_blank\"\u003ekit de ângulo Nissan S14.\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuer saber como o kit Wisefab Lock se adapta ao seu carro de drift, verifique o link abaixo \u003cstrong\u003eVERIFICAR O AJUSTE\u003c\/strong\u003e ou \u003ca href=\"\/pt-pt\/fitment-calculator\" target=\"_blank\"\u003eaqui!\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConfira o \u003ca href=\"\/pt-pt\/shop\/nissan-s13-rear-suspension-drop-knuckle-kit\" target=\"_blank\"\u003ekit de suspensão traseira Nissan S13\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesça para encomendar as suas peças sobressalentes convenientemente aqui!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAqui estão os nossos parâmetros de alinhamento recomendados:\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConvergência\/divergência: Se Ackermann for 0 ou negativo, então a convergência é de 2mm para fora. Se Ackermann for positivo, então a convergência é 0\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCambagem: -4 +\/-0,5\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCáster: 3,5 +\/-0,5\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003eMais bloqueio utilizável.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003eMais de 65 graus de bloqueio, melhor sensibilidade e manuseamento preciso. Pode ajustar a geometria da sua direção para Ackermann positivo ou negativo em apenas alguns minutos, mesmo na pista, sem alterar o alinhamento. \u003cbr\u003eKit de ajuste de Ackermann incluído.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003eDireção menos sensível.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003eRácio de direção aumentado para um manuseamento suave.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003eMais curso da suspensão.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003eMenos risco de interferência em extensão máxima. Podem ser usados kits de coilovers de longo curso.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003eMais leve e mais forte.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003eÉ usado um design otimizado em combinação com aço de alta resistência.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003eCentro de rolagem mais alto (RC).\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003eNo fuso Wisefab, a rótula é baixada em 60mm, o que eleva o RC frontal em carros rebaixados, proporcionando maior rigidez de rolagem e permitindo remover a barra estabilizadora dianteira (sway bar), que é bastante difícil de montar com ângulos de bloqueio tão elevados.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCamber e cáster ajustáveis com placas duplas ajustáveis.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBatente de bloqueio ajustável.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003eDesign de braço de controlo inferior de uma peça.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eOs links inferiores são substituídos por um braço. Derrapar com um ângulo de direção maior faria com que a rigidez e a montagem se tornassem um problema. Por isso, é usado um braço inferior de uma peça.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003eMuito bom controlo de cambagem e mínima alteração de convergência com altos ângulos de direção.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eEm carros de drift, a cambagem dinâmica e a alteração de convergência são muito mais importantes do que a estática. Com a nossa cinemática, garantimos que a cambagem proporcionará uma aderência frontal muito boa e que a alteração de convergência é mínima em toda a gama de direção.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003eControlo do levantamento da direção.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003eDurante o drift, quando o ângulo de direção é muito maior, o levantamento também é maior, mesmo com a mesma geometria, e pode tornar-se um problema. Alteramos a geometria para que não cause problemas de manuseamento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003eBinário de autoalinhamento consistente e previsível.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eO cáster não é o único parâmetro importante para fornecer binário de autoalinhamento suficiente, especialmente em bloqueio máximo. É a combinação de diferentes parâmetros para manter um rasto consistente e um binário de autoalinhamento. Com a nossa configuração, o volante vira sempre na direção do movimento e não fica preso em bloqueio total. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eO kit inclui:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFixações superiores de coilover ajustáveis, em conformidade com a Formula Drift.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFusos com hardware.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBraços de controlo inferiores.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBarras de direção montadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKit de compensação de direção.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGuia de instalação da direção.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGuia de instalação.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOutros componentes, embalagem e folgas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEste kit pressupõe que os coilovers tenham folga suficiente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDependendo da largura do aro e do ET, seriam necessários para-lamas mais largos ou alargamentos de para-lamas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCom diâmetro de pneu até 635mm (215\/45R17, 225\/45R17, 235\/40R17, 225\/40R18 etc) e altura de condução rebaixada, os arcos das rodas interiores precisam de ser ligeiramente modificados.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eO recuo recomendado é de 135-140mm (7“ ET45; 8“ ET35; 9“ ET25). Se o ET for menor, as rodas ficam mais para fora; se o ET for maior, é necessário usar espaçadores.\u003c\/p\u003e","brand":"WISEFAB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64846667055453,"sku":"WF130 OFF","price":1830.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1070\/8569\/3277\/files\/WF130_20OFF-1_1f043df3-032c-4b29-89cd-b97e268e007a.jpg?v=1780157899","url":"https:\/\/autocorreiamotorsport.com\/pt-pt\/products\/wf130-off","provider":"Auto Correia Motorsport","version":"1.0","type":"link"}